从Yidu出发的第一列“石油到电动”的新型能源火车每年将二氧化碳

Hubei Daily（记者Wen Kai，记者Xiang Qinxue，Chen bin）于4月10日在Songyi铁路上运营了32年，这是第一个新的能源，这是惠比省的机车牵引力来实现“石油至电动性”的“上升”的运营。 那天凌晨10点，伴随着清脆的哨声，Dongfeng 6588C涂有新的绿色，并用新的能源代替，继续拉动20辆货车，里面装有1200吨装运，并从Zhicheng Station的Songyi Railway Yidu Songuping Station出发。 火车上没有发动机的声音，也看不到黑烟。在车辆前部的内部，六辆推进摩托车的最大机车牵引力高达6200吨，最大速度为每小时30公里，并且单个您的货物货物率的最大容量从20节增加到24节。这种“石油到电动”的新机车能量取决于原始的内部梳子发动机的USTION，并配备了高级磷酸锂电池，总安装容量为2300千瓦时，功率为2,160千瓦。 “这辆摩托车可以充电150公里。” Zhang Yuanchang，拥有30年驾驶经验的驾驶员。 “它可以在6小时内充满电。机车可以减少每年约487吨的二氧化碳泄漏。”州电网Yidu电源公司新兴部门开发部主任李凯（Li Kai）已确定，该电台的费用配备了2 400 kVA变压器和3个直流电堆。 Songyi Railway连接Songzi City和Yidu City。它拥有7个火车站，总长度为65公里。这是沿途港口，化学公园和工业企业物质运输的生命线。它主要提供矿物质，煤炭，化学产品，农业用品和其他商品，年度运输能力为500万吨。 2023年10月，Yichang City发布了一项针对电化学的长江河的实施计划，建议开发专业的多模式绿色货运示范走廊。 Songyi Railway Co，Ltd决定用新的能量机车代替燃油机车。 使用燃料机动性，每年载有500万吨发货，消耗1,100吨柴油，发布3,777吨二氧化碳，总燃料费用和内部燃油费用和内部维护费用发动机是1200万元的Yuan。消费将接近500万千瓦时，成本将减少50％。 在接下来的三年中，Songyi Railway完成了其余七种发动机燃烧的内部机车的“石油到电动”工作，这将实现“零碳排放”。